奔驰宝马等车企转型租赁业务

发布人：网站管理员　发布时间：2014/1/7　点击：1296次

    在汽车销售增速放缓的背景下，整车生产企业都在谋求新出路。“租赁服务”，因此成为众多车企眼中的一块“肥肉”。在巨大的市场需求面前，奔驰、宝马、大众、东风日产，都先后扑向了这个在国内还不够成熟的领域。不过，传统的租车公司似乎并没感觉到整车生产企业进驻带来的压力，因为部分车企租赁的目的，仍是为“卖车”铺路。
    “丰田汽车金融（中国）有限公司北京地区招聘租赁项目主管。”5月25日，北京博才网发布了这样一则招聘信息。在此之前，东风日产成立“易租车”汽车租赁品牌，戴姆勒金融服务集团在华成立梅赛德斯-奔驰租赁有限公司，大众汽车金融股份公司在中国成立大众汽车新动力投资有限公司。业内人士表示，整车企业进军租赁市场的风头渐起，事实上，这与汽车行业的发展趋缓不无关系。
    未来可能有6亿-8亿租车人群
    在整车销售增长速度放缓的情况下，国内汽车租赁到底能有多大市场？
    美国目前短租车辆规模大概在300万到400万台，而2010年国内的相关机构对未来整个中国汽车宏观产业的预测结果表明：在中国未来的10-15年内，70%的人都会拥有驾照。按照目前的增速中国未来人口增长到14亿-15亿来计算，会有近8亿-10亿人拥有驾照，但受制于国土道路资源，中国的汽车保有量最多也就是3亿台。“以此推断，中国未来可能出现6亿-8亿的‘本本族’（有驾照但没行驶证），他们也有用车需求，所以租车是未来的大方向。”崔睿说。
    罗兰贝格咨询公司的预测结果还表明，2014年，中国的汽车租赁市场规模将达到390亿元，将拥有43万辆车。不过，在崔睿看来，哪怕部分汽车厂家开始涉足汽车租赁行业，它们对于租车这块“蛋糕”的影响仍然有待观察。
    追求投资回报和规模化发展
    虽然市场潜力巨大，但是这个在国外非常成熟的行业，在国内还在起步阶段。
    目前市场上传统的租车公司仍是主流，一类是以、赫兹为代表的老牌租车公司，这些企业以长租为主，网点并不密集。另一类是有风投背景，诸如租车公司，这些公司注重投资回报，更追求规模化发展。尽管目前、车队规模超过了5万台、短租车型有70多款，但相比全球大佬赫兹租车70万台的车队规模，中国的租车市场只能算刚刚起步
    扩张需要资本的强力支撑。近几年来，已经先后发生了多起风投大鳄注资传统汽车租赁公司的事件。
    除了传统的租车公司，整车企业和汽车金融公司也纷纷瞄准了这块“蛋糕”。与传统的汽车租赁公司相比，汽车金融公司具有独特的优势，虽然起步晚，但是它可以借用汽车销售渠道，短时间内完成网络建设。如奔驰租赁，虽然成立还不到一年，但他们的融资租赁计划已100%覆盖奔驰经销商网络。同时，在采购车辆、售后保养方面也有优势。
    用租车服务带动新车销售
    整体车市微增长的情况下，卖车不赚钱，成为业内的共识。提供更多元的售后服务成为行业趋势，而进军租赁市场，正是整车企业在推出汽车金融、二手车、保险等业务后，为延伸汽车产业链做出的新探索。
    比起传统的租车公司，整车企业可以利用自有资源，持续更新租赁车型。租赁业务，也在某种程度上改善了整车生产企业的库存压力。当高库存车型转化为租赁车时，车企的资金压力也同时得到缓解。